Двигатель 1.4 Rio X-line
Техническое описание двигателя 1.4 Киа Рио Икслайн
1.4
1.4
|
Описание
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Эксплуатационный предел
| |
|
Общая информация
| |||
| Тип | Однорядный, DOHC | | |
| Количество цилиндров | 4 | | |
| Диаметр цилиндра | 72,0 мм (2,8346 дюйма) | | |
| Ход поршня | 84,0 мм (3,3070 дюйма) | | |
| Общий рабочий объем | 1,368 куб. см (83,48 куб. дюйма) | | |
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | | |
|
Клапанное распределение
| |||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | |
| Впускной клапан | Закрывается | После НМТ (нижней мертвой точки) 66,6° ~ После НМТ 16,6° | |
| Выпускной клапан | Открывается | Перед НМТ 52,4°/ Перед НМТ 12,4° | |
| Выпускной клапан | Закрывается | BTDC 43° - ATDC 43° | |
|
Головка блока цилиндров
| |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0025 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 | | |
| Плоскостность монтажной | Впуск | Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) | |
| поверхности коллектора | Выхлопная труба | Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) | |
|
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
| |||
| Высота кулачка | Впуск | 36,4183 мм (1,4337 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 36,1543 мм (1,4233 дюйма) | | |
| Внешний диаметр цапфы | Впускной/выпускной клапан № 1 | 36,464 ~ 36,478 мм (1,4355 ~ 1,4361 дюйма) | |
| Впускные/выпускные клапаны № 2 ~ 5 | 22,964 ~ 22,978 мм (0,9040 ~ 0,9046 дюйма) | | |
|
Клапан
| |||
| Длина клапана | Впуск | 100,94 мм (3,9740 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 101,09 мм (3,9799 дюйма) | | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465~5,480 мм (0,2151~0,2157 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 5,448~5,460 мм (0,2144~0,2149 дюйма) | | |
|
Угол скоса
| |||
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,35 – 1,65 мм (0,0531 – 0,0650 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 1,65 ~ 1,85 мм (0,0650 ~ 0,0728 дюйма) | | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма) | | |
|
Пружина клапана
| |||
| Длина в свободном состоянии | 47,9 мм (1,8858 дюйма) | | |
| Нагрузка | 16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм (164 ± 8 фунта/1,3976 дюйма) | | |
| 29,6 ± 1,0 кг / 27,7 мм (290 ± 10 фунта / 1,0905 дюйма) | | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Макс. 1,5° | | |
|
Блок цилиндров
| |||
| Диаметр цилиндра | 72,00 ~ 72,03 мм (2,8346 ~ 2,8358 дюйма) | | |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 | | |
|
Поршень
| |||
| Наружный диаметр поршня | 71,97 ~ 72,00 мм (2,8334 ~ 2,8346 дюйма) | | |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма) | | |
| Ширина канавки поршневого кольца | Канавка кольца №1 | 1,035 ~ 1,05 мм (0,0407 ~ 0,0413 дюйма) | |
| Канавка кольца №2 | 1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) | | |
| Канавка маслосъемного кольца | 1,995 - 2,010 мм (0,0785 - 0,0791 дюйма) | | |
|
Поршневое кольцо
| |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,05 ~ 0,08 мм (0,0020 ~ 0,0031 дюйма) | |
| Кольцо №2 | 0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма) | | |
| Маслосъемное кольцо | 0.040 - 0,0850 мм (0,0015 - 0,0335 дюйма) | | |
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,13 - 0,18 мм (0,0051 -0,0335 дюйма) | |
| Кольцо №2 | 0,025 - 0,040 мм (0,0098 - 0,0157 дюйма) | | |
| Маслосъемное кольцо | 0,1~0,4 мм (0,0039~0,0157 дюйма) | | |
|
Поршневой палец
| |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18,000 ~ 18,003 мм (0,7086 ~ 0,7087 дюйма) | | |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 18,013 ~ 18,017 мм (0,7092 ~ 0,7093 дюйма) | | |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,010 ~ 0,017 мм (0,00039 ~ 0,0067 дюйма) | | |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 17,974~17,985 мм (0,7076~0,7474 дюйма) | | |
| Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна | -0,015 до -0,029 мм (-0,00059 до - 0,00114 дюйма) | | |
| Усилие запрессовки поршневого пальца | 150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов) | | |
|
Шатун
| |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 42,000 ~ 42,018 мм (1,6535 ~ 1,6542 дюйма) | | |
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,018~0,036 мм (0,0007~0,0014 дюйма) | | |
| Масляный зазор шатунного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения | 0,027 - 0,052 мм (0,0011 - 0,0020 дюйма) | ||
| Боковой зазор | 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) | | |
|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
| |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 47,942 ~ 47,960 мм (1,8875 ~ 1,8882 дюйма) | | |
| Наружный диаметр шатунной шейки | 38,954 ~ 38,972 мм (1,5336 ~ 1,5343 дюйма) | | |
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма) | | |
| Масляный зазор коренного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения | 0,021 - 0,039 мм (0,0008 - 0,0015 дюйма) | ||
| Осевой люфт | 0,07 ~ 0,025 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) | | |
|
Гидравлический насос
| |||
| Боковой зазор | Внутренний ротор | 0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) | |
| Наружный ротор | 0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) | | |
| Пружина перепускного клапана | Длина в свободном состоянии | 58,3 мм (2,2952 дюйма) | |
| Нагрузка | 3,5 bar ± 10% | | |
|
Метод охлаждения
| |||
| Система охлаждения | Принудительная циркуляция водяным насосом | | |
| Объем охлаждающей жидкости | MT : Приблизительно 5,2 л (1,37 амер. галл, 5,49 амер. кварты, 4,57 брит. кварты) AT : Прибл. 5,3 л (1,40 амер. галл, 5,60 амер. кварты, 4,66 брит. кварты) | | |
| ТЕРМОСТАТ | Тип | с восковым шариком | |
| Открытие Температура | 88 ± 1,5 °C (190,4 ± 2,7°F) | | |
| Полное открытие Температура | 100°C (212°F) | | |
| Крышка радиатора | Давление открывания главного клапана | 93,2 ~ 122,6 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунта/кв. дюйм) | |
| Давление открывания вакуумного клапана | Макс. 6,86 кПа (Макс. 0,07 кг/см², 0,99 фунт/дюйм²) | | |
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости
| |||
| Тип | термисторный датчик | | |
| Сопротивление | 20°C (68°F) | 2,45 ± 0,14 кОм | |
| 80°C (176°F) | 0,3222кОм | | |
|
Описание
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Эксплуатационный предел
| |
|
Система смазки двигателя
| |||
| Количество масла | Всего | 3,8 л (1,00 амер. галл., 4,02 амер. кварты, 3,34 брит. кварты) | При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) |
| Поддон картера | 3,3 л (0,87 амер. галл., 3,48 амер. кварты, 2,90 брит. кварты) | | |
| Слив и повторная заливка | 3,5 л (0,92 амер. галл., 3,70 амер. кварты, 3,08 брит. кварты) | Включая масляный фильтр | |
| Тип масла | Рекомендованные марки | - API SM и ILSAC GF-4 / 5W-20 - ACEA A5/B5 / 5W-20 | |
| Допускается | - API, SL или выше - ILSAC GF-3 или выше - класса ACEA A3/B3 или A3/B4 Информацию о классификации вязкости по SAE на основании температуры окружающей среды см. в разделе «Система смазки». | Пригодно для использования, если рекомендованное моторное масло недоступно | |
| Давление масла (при 1 000 об/мин) | 0,9 бар или выше | Температура масла в масляном поддоне: 110±2 °C (230± 3,6 °F) | |